L’état de la batterie de la voiture électrique : principal point de contrôle lors de la vente d’occasion
L’état de la batterie de traction constitue un élément de vérification central avant de faire l’achat d’une voiture électrique d’occasion. En effet, contrairement à son homologue thermique, le véhicule électrique nécessite peu d’entretien, puisqu’il comporte environ 60% de pièces en moins. Néanmoins, l’état de santé de la batterie du véhicule doit attirer toute votre attention, et à juste titre. Pour vendre votre voiture électrique d’occasion, vous allez devoir mettre toutes les chances de votre côté.
On ne le répétera jamais assez, la batterie est la pièce maîtresse de la voiture électrique. Rappelons que les performances de la batterie de traction diminuent à mesure qu’elle est sollicitée : c’est ce que l’on appelle le phénomène de vieillissement, que nous expliquons dans un autre article. En effet, au long de son usage, des réactions parasites entraînent une dégradation des cellules de la batterie. le vieillissement de la batterie. Il, est donc très probable que son état de santé ait diminué lorsque vous décidez de vendre votre véhicule d’occasion, après quelques années de bons et loyaux services. Le vieillissement de la batterie de la voiture électrique n’est pas un problème en soi. C’est l’étape de vente, en l’absence d’informations fiables et transparentes la concernant, qui pourrait le devenir.
Le manque d’information et de transparence concernant la batterie du véhicule électrique vous fait perdre du temps et de l’argent
Une étude conjointement réalisée par Autovista Group et le TÜV* fait toute la lumière sur le caractère déterminant de la batterie lors de la vente de voitures électriques d’occasion. Elle met en exergue le fait que le manque de transparence autour de l’état de santé de la batterie empêche la valeur du véhicule, sur le marché d’occasion, d’atteindre tout son potentiel. Selon l’étude, faire certifier la batterie de votre véhicule pourrait augmenter la valeur de votre voiture électrique d’occasion de 450€.
L’étude confirme l’impact négatif de l’asymétrie de l’information, entre les acheteurs et les vendeurs, sur le marché de la voiture électrique d’occasion. En effet, les acheteurs n’ont pas toujours connaissance de l’état de santé de la batterie, pourtant composant principal du véhicule. Ainsi peinent-ils à évaluer la qualité réelle des véhicules sur le marché, alors qu’ils seraient, sans doute, prêts à payer plus cher pour le véhicule dont la batterie est de la meilleure qualité. C’est pourquoi l’opacité autour de l’état de santé de la batterie du véhicule électrique constitue un frein à l’achat.
Pourtant, comme sur tout marché d’occasion, l’ensemble des labels et des certifications envoient des signaux positifs ou négatifs aux potentiels acheteurs, qui les orientent vers les meilleures offres disponibles. Cette théorie a déjà été mise en lumière par l’économiste allemand Georges Akerlof, prix Nobel d’Économie 2001. Selon lui, l’asymétrie de l’information sur le marché des voitures d’occasion (“lemons” en anglais) conduit à la fuite des meilleurs modèles, des prix desquels les vendeurs sont insatisfaits. Ainsi, l’issue économique d’un tel est insatisfaisante, dans la mesure où seuls les modèles de piètre qualité subsistent sur le marché.
Faire certifier l’état de santé de la batterie de votre voiture électrique d’occasion : une plus-value pour la vente
Or, les batteries vieillissent de manière hétérogène selon les modèles, dans la mesure où les véhicules électriques connaissent des conditions d’usage et de stockage très différentes. Comme le souligne Christof Engelskirchen, Directeur Économique de Autovista Group “la façon dont est traitée la batterie pendant 8 ou 10 ans a un impact majeur sur ses performances quotidiennes, mais les constructeurs automobiles ne fournissent pas systématiquement de transparence à ce sujet.” Il est vrai que les constructeurs ne permettent pas toujours de suivre avec attention la dégradation de la batterie du véhicule. Quand bien même ils intègrent ce service, les informations demeurent limitées, et concernent surtout l’autonomie restante. La certification peut alors vous venir directement d’un tiers, comme le certificat proposé par La Belle Batterie. Cette démarche vous aidera à vendre votre voiture électrique d’occasion plus rapidement, et à meilleur prix.
Dans cette même étude, Autovista Group souligne qu’un rapport de l’état de santé de la batterie de la voiture électrique peut lui donner jusqu’à 450€ de valeur supplémentaire. Cela concerne surtout les modèles de segment C, c’est-à-dire les véhicules compacts allant de 4,1 mètres à 4,5 mètres, qui demeure le plus représenté de tous les parcs en France et en Europe. En effet, face à différentes offres, les acheteurs seront davantage rassurés par une voiture électrique d’occasion dont on connaît avec précision, transparence et fiabilité l’état de santé de la batterie. Ces potentiels acquéreurs seront, ainsi, tentés de payer davantage pour se procurer un modèle en bon état de fonctionnement. Ils éviteront, ainsi, les coûts de remplacement de la batterie, qui peuvent s’élever, rappelons-le, jusqu’à 15 000 €.
Faire certifier l’état de santé de la batterie, c’est mieux convaincre les potentiels acheteurs de la valeur de votre véhicule sur le marché d’occasion. Le certificat La Belle Batterie vous permet d’effectuer ce diagnostic directement depuis chez vous, en cinq minutes, et ainsi rassurer les acquéreurs éventuels. Vous obtiendrez des informations précises, transparentes et indépendantes. Une telle preuve de transparence et de bonne foi vous aidera à vendre votre voiture électrique plus facilement, plus rapidement, et à meilleur prix, comme le démontre l’étude réalisée par Autovista Group et le TÜV.
* Technischer Überwachungsverein : association d’inspection technique allemande
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Sources :
- AKERLOF, Georges. The Market for Lemons : quality uncertainty and the market mechanism. 1870
- Twaice, Whitepaper Battery Health Report, « Twaice, Autovista Group and TÜV Rheinland examine the impact of battery treatment on residual values of electric vehicles » 03/06/2020