Découvrez la Renault ZOE

La Renault Zoé est équipée de batteries lithium-ion qui utilisent des cathodes à base de nickel, de manganèse et de cobalt (NMC). Les batteries sont assemblées en modules qui sont ensuite connectés pour former une batterie complète. Le nombre de modules varie en fonction de la capacité de la batterie.

La batterie de 22 kWh se compose de 192 cellules lithium-ion et offre une tension nominale de 360 volts. Chaque cellule a une capacité de 65 Ah et une tension nominale de 3,75 volts. La batterie pèse environ 290 kg.

La Zoé Q210 a été équipée d’un système de charge rapide amélioré, qui permet de charger la batterie jusqu’à 43 kW en courant alternatif (AC), ce qui permet de récupérer jusqu’à 80 % de la charge de la batterie en 30 minutes environ.

La Renault Zoé est équipée de batteries lithium-ion qui utilisent des cathodes à base de nickel, de manganèse et de cobalt (NMC). Les batteries sont assemblées en modules qui sont ensuite connectés pour former une batterie complète. Le nombre de modules varie en fonction de la capacité de la batterie.

La batterie de 22 kWh se compose de 192 cellules lithium-ion et offre une tension nominale de 360 volts. Chaque cellule a une capacité de 65 Ah et une tension nominale de 3,75 volts. La batterie pèse environ 290 kg.

la Zoé R240 peut être rechargée avec une puissance de 22 kW en courant alternatif (AC), réduisant ainsi le temps de charge à environ 1h00, contre 30 minutes pour la version Q210.

La Renault Zoé est équipée de batteries lithium-ion qui utilisent des cathodes à base de nickel, de manganèse et de cobalt (NMC). Les batteries sont assemblées en modules qui sont ensuite connectés pour former une batterie complète. Le nombre de modules varie en fonction de la capacité de la batterie.

La batterie de 22 kWh se compose de 192 cellules lithium-ion et offre une tension nominale de 360 volts. Chaque cellule a une capacité de 65 Ah et une tension nominale de 3,75 volts. La batterie pèse environ 290 kg.

La version R90 est équipée d’une batterie de 41 kWh et d’un moteur électrique plus puissant que les versions Q210 et R240. Le moteur de la R90 offre une puissance maximale de 68 kW (92 ch) et un couple maximal de 220 Nm, tandis que la vitesse maximale de la voiture est de 135 km/h et son accélération de 0 à 100 km/h se fait en 13,2 secondes environ.

La Renault Zoé est équipée de batteries lithium-ion qui utilisent des cathodes à base de nickel, de manganèse et de cobalt (NMC). Les batteries sont assemblées en modules qui sont ensuite connectés pour former une batterie complète. Le nombre de modules varie en fonction de la capacité de la batterie.

La batterie de 41 kWh se compose de 192 cellules lithium-ion et offre une tension nominale de 400 volts. Chaque cellule a une capacité de 135 Ah et une tension nominale de 3,75 volts. La batterie pèse environ 326 kg.

La version R90 est également équipée d’un moteur électrique de 65 kW (88 ch), mais le chargeur embarqué est de 22 kW, ce qui limite la recharge rapide en alternatif. L’autonomie maximale est de 367 km (cycle NEDC).

La Renault Zoé est équipée de batteries lithium-ion qui utilisent des cathodes à base de nickel, de manganèse et de cobalt (NMC). Les batteries sont assemblées en modules qui sont ensuite connectés pour former une batterie complète. Le nombre de modules varie en fonction de la capacité de la batterie.

La batterie de 41 kWh se compose de 192 cellules lithium-ion et offre une tension nominale de 400 volts. Chaque cellule a une capacité de 135 Ah et une tension nominale de 3,75 volts. La batterie pèse environ 326 kg.

Cette version est équipée d’un moteur électrique de 53 kW (72 ch), d’un chargeur embarqué de 22 kW et d’une autonomie maximale de 367 km (cycle NEDC).

La Renault Zoé est équipée de batteries lithium-ion qui utilisent des cathodes à base de nickel, de manganèse et de cobalt (NMC). Les batteries sont assemblées en modules qui sont ensuite connectés pour former une batterie complète. Le nombre de modules varie en fonction de la capacité de la batterie.

La batterie de 41 kWh se compose de 192 cellules lithium-ion et offre une tension nominale de 400 volts. Chaque cellule a une capacité de 135 Ah et une tension nominale de 3,75 volts. La batterie pèse environ 326 kg.

Cette version est équipée d’un moteur électrique de 80 kW (109 ch), d’un chargeur embarqué de 22 kW et d’une autonomie maximale de 200 km (cycle WLTP).

La Renault Zoé est équipée de batteries lithium-ion qui utilisent des cathodes à base de nickel, de manganèse et de cobalt (NMC). Les batteries sont assemblées en modules qui sont ensuite connectés pour former une batterie complète. Le nombre de modules varie en fonction de la capacité de la batterie.

La batterie de 41 kWh se compose de 192 cellules lithium-ion et offre une tension nominale de 400 volts. Chaque cellule a une capacité de 135 Ah et une tension nominale de 3,75 volts. La batterie pèse environ 326 kg.

La version Q90 est équipée d’un moteur électrique de 65 kW (88 ch) et d’un chargeur embarqué de 43 kW, ce qui permet une recharge rapide en courant continu. L’autonomie maximale est de 300 km (cycle NEDC).

La Renault Zoé est équipée de batteries lithium-ion qui utilisent des cathodes à base de nickel, de manganèse et de cobalt (NMC). Les batteries sont assemblées en modules qui sont ensuite connectés pour former une batterie complète. Le nombre de modules varie en fonction de la capacité de la batterie.

Pour proposer une autonomie en hausse sur la ZOE 50, l’ingénierie Renault a notamment travaillé avec son fournisseur, LG Chem, sur le format et l’agencement qui composent la batterie. Leurs travaux conjoints ont montré qu’il était possible d’augmenter la densité de stockage en développant des cellules légèrement plus hautes que le format habituel. Dotée alors d’une capacité utile de 52 kWh, la batterie lithium-ion de la ZOE 50 est constituée de 12 modules et de 192 cellules et se caractérise d’une anode haute capacité lui permettant de réaliser une distance de conduite EV comparable à celle des véhicules à moteur à combustion interne.

Un de ses atout est le film séparateur de batterie avec sécurité renforcée qui s’agit d’un revêtement nano-céramique permettant de renforcer la durabilité et la résistance thermique des batteries est ainsi la sécurité des batteries dans les cellules. Le pack batterie pèse au total 326 kilos et autorise jusqu’à 395 d’autonomie en cycle WLTP.

La Renault Zoe R110 est équipée d’un moteur électrique de 80 kW (109 ch) avec un couple de 225 Nm.

La Renault Zoé est équipée de batteries lithium-ion qui utilisent des cathodes à base de nickel, de manganèse et de cobalt (NMC). Les batteries sont assemblées en modules qui sont ensuite connectés pour former une batterie complète. Le nombre de modules varie en fonction de la capacité de la batterie.

Pour proposer une autonomie en hausse sur la ZOE 50, l’ingénierie Renault a notamment travaillé avec son fournisseur, LG Chem, sur le format et l’agencement qui composent la batterie. Leurs travaux conjoints ont montré qu’il était possible d’augmenter la densité de stockage en développant des cellules légèrement plus hautes que le format habituel. Dotée alors d’une capacité utile de 52 kWh, la batterie lithium-ion de la ZOE 50 est constituée de 12 modules et de 192 cellules et se caractérise d’une anode haute capacité lui permettant de réaliser une distance de conduite EV comparable à celle des véhicules à moteur à combustion interne.

Un de ses atout est le film séparateur de batterie avec sécurité renforcée qui s’agit d’un revêtement nano-céramique permettant de renforcer la durabilité et la résistance thermique des batteries est ainsi la sécurité des batteries dans les cellules. Le pack batterie pèse au total 326 kilos et autorise jusqu’à 395 d’autonomie en cycle WLTP.

La Renault Zoe R135 est quant à elle équipée d’un moteur électrique de 100 kW (135 ch) avec un couple de 245 Nm.