sage a été déclenché trop tôt. Cela indique généralement que du code dans l’extension ou le thème s’exécute trop tôt. Les traductions doivent être chargées au moment de l’action init ou plus tard. Veuillez lire Débogage dans WordPress (en) pour plus d’informations. (Ce message a été ajouté à la version 6.7.0.) in /home/tymjggg/preprod/wordpress/web/wp/wp-includes/functions.php on line 6121
Cousin du ë-Jumpy, le ë-SpaceTourer est un utilitaire 9 places 100% électrique ciblant les particuliers et les flottes. Ce véhicule offre une puissance maximale de 100 kW/136 ch ou un couple de 260 Nm en pic. Sa vitesse maximale est limitée à 130 km/h.
Comme chez Peugeot et la version utilitaire, trois modes de conduite sont inclus, dont deux limitant puissance et couple :
La batterie lithium-ion de la Citroën e-Spacetourer d’une capacité de 50 kWh offre une autonomie allant jusqu’à 230 km (cycle WLTP). Elle est composée de 18 modules de batterie, pour un total de 216 cellules lithium-ion. Chaque module contient 12 cellules, ce qui donne un total de 2 592 cellules pour la batterie et un poids total d’environ 333 kg. La tension nominale de la batterie est de 400 volts.
Le véhicule peut être rechargé à un maximum de 100 kW en courant continu (DC), ce qui permet de récupérer jusqu’à 80 % de la charge de la batterie en environ 30 minutes. En mode de charge lent, la batterie peut être chargée à un maximum de 11 kW en courant alternatif (AC), ce qui permet de récupérer jusqu’à 100% de la charge de la batterie en environ 5 heures.
La batterie lithium-ion de la Citroën e-Spacetourer d’une capacité de 75 kWh offre une autonomie allant jusqu’à 330 km (cycle WLTP). Elle est composée de 27 modules de batterie, pour un total de 324 cellules lithium-ion. Chaque module contient également 12 cellules, ce qui donne un total de 3 888 cellules pour la batterie et un poids total d’environ 496 kg. La tension nominale de la batterie est de 400 volts.
Le véhicule peut être rechargé à un maximum de 100 kW en courant continu (DC), ce qui permet de récupérer jusqu’à 80 % de la charge de la batterie en environ 45 minutes. En mode de charge lent, la batterie peut être chargée à un maximum de 11 kW en courant alternatif (AC), ce qui permet de récupérer jusqu’à 100% de la charge de la batterie en environ 7h30 heures.
