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Citroen eJumpy Plancher Cabine

Découvrez la Citroën e-Jumpy Fourgon

 

Commercialisé depuis 2016, le Citroën Jumpy est l’utilitaire de milieu de gamme chez Citroën. Pour 2020, il était promis à une version électrique, tout comme ses cousins chez PSA. Sur le design, le véhicule reste fidèle aux lignes des motorisations conventionnelles. Le dénommé ë-Jumpy ferme toutefois sa calandre, délaisse les échappements, et adopte une trappe de charge. Ce sont les seuls éléments de différenciation avec le logo apposé sur les portes arrière. L’habitacle est aussi totalement emprunté aux versions thermiques.

La Citroën e-Jumpy est un utilitaire électrique proposé en quatre modèles : Fourgon, Combi, Cabine et Plancher. Chacun de ces modèles sont proposés en deux versions, l’une possèdant une batterie de 50 kWh et l’autre de 75 kWh. La vitesse maximale de chaque modèle est cependant la même, chaque véhicule peut atteindre une vitesse maximale de 130 km/h.

La version Plancher Cabine de la Citroën E-Jumpy est un châssis-cabine électrique destiné à être équipé selon les besoins du client.Elle est équipée d’un moteur électrique de 100 kW (136 ch), offrant une autonomie pouvant atteindre plus de 400 km pour la version équipée d’une batterie de 75 kWh. La charge rapide est possible jusqu’à 100 kW, permettant de récupérer 80 % de la batterie en 30 minutes pour la version 50 kWh et 45 minutes pour la version 75 kWh.

Les différentes versions de Citroën e-Jumpy Plancher Cabine

  1. 1
    Citroën e-Jumpy Plancher Cabine
    50 kWh
    Autonomie (WLTP) :
    143 - 251
    Compatible avec Moba
  2. 2
    Citroën e-Jumpy Plancher Cabine
    75 kWh
    Autonomie (WLTP) :
    243 - 376
    Compatible avec Moba

Recharge de Citroën e-Jumpy Plancher Cabine version : 50 kWh

Puissance max
Type
Temps de charge
Charge normale (AC)
11 kW
Type 2
5h00
Charge HP (DC)
100 kW
CCS
0h30

Batterie de Citroën e-Jumpy Plancher Cabine version : 50 kWh

Cette version est équipée d’une batterie lithium-ion d’une capacité de 50 kWh et offre une autonomie allant jusqu’à 250 km (cycle WLTP). La batterie est assemblée en modules et pèse environ 333 kg. La tension nominale de la batterie est de 400 volts. Le véhicule peut être rechargé à un maximum de 100 kW en courant continu (DC), ce qui permet de récupérer jusqu’à 80 % de la charge de la batterie en environ 30 minutes. En mode de charge lent, la batterie peut être chargée à un maximum de 11 kW en courant alternatif (AC), ce qui permet de récupérer jusqu’à 100% de la charge de la batterie en environ 5 heures.

Cette version est spécialement conçue pour les aménagements spécifiques, tels que les véhicules utilitaires équipés de nacelles élévatrices ou les ambulances.

Recharge de Citroën e-Jumpy Plancher Cabine version : 75 kWh

Puissance max
Type
Temps de charge
Charge normale (AC)
11 kW
Type 2
7h30
Charge HP (DC)
100 kW
CCS
0h45

Batterie de Citroën e-Jumpy Plancher Cabine version : 75 kWh

Cette version est équipée d’une batterie lithium-ion d’une capacité de 75 kWh et offre une autonomie allant jusqu’à 350 km (cycle WLTP). La batterie est assemblée en modules et pèse environ 500 kg. La tension nominale de la batterie est de 350 volts. Le véhicule peut être rechargé à un maximum de 100 kW en courant continu (DC), ce qui permet de récupérer jusqu’à 80 % de la charge de la batterie en environ 45 minutes. En mode de charge lent, la batterie peut être chargée à un maximum de 11 kW en courant alternatif (AC), ce qui permet de récupérer jusqu’à 100% de la charge de la batterie en environ 7 heures.

Cette version est spécialement conçue pour les aménagements spécifiques, tels que les véhicules utilitaires équipés de nacelles élévatrices ou les ambulances.

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